不久前，山西一租借公司创始人闫宝才因以租代购引发司机退车胶葛而自杀一事引发热议。此前，小桔车服负责人陈汀抱歉并表明与闫宝才方无协作。1月16日，滴滴召开了继安全、顺风车、客服等主题之后的第五次敞开日活动，并对闫宝才工作做了进一步的回应，这也是小桔车服第一次面向媒体敞开。
小桔车服方面多个方面数据显现，2018年3月至今，小桔租车平台上租车辆数从9万多台激增到50多万台，此外，以杭州为例，以租代购（融租）、经租的车辆逐步成为网约车主力，现在现已占悉数车辆数量的15%。
与租期灵敏的经租不同，挑选融租后司机需求交纳必定的车辆首付，且有固定的、较长的租期，若退车需求交纳违约金，退出本钱较高，而优点是在租期之后能拥车，试用期间也有正规的车牌。
不过，遭到出行需求改变、口碑值、区位等要素影响，滴滴司机的收入并不安稳，导致司机租期还款本钱压力较大。此前在全国多地司机也掀起了退车潮，其间不少的租借公司也存在着资金开裂压力。
小桔车服副总经理杨峻表明，“关于司机来讲，一辆车是一笔不小的出资，以租代购的首付、违约金会给一个家庭带来很大的经济损失；关于租借公司，每辆车的背面也承当了适当高的资金本钱、运营本钱，司机一旦断供、退车，将会影响租借公司的运营。”
为此，不少区域也已明文禁止以租代购车辆进入网约车市场，小桔车服负责人陈汀坦言，现阶段以租代购还不能适应职业的开展，2019年8月，小桔车服也已暂停了新增以租代购车辆参加。
为了处理退车胶葛、缓解和租借公司的联系，现在，小桔车服宣告推租借退灵敏的计划，即司机租满固定租期1个月，提早15天告诉租借公司即可无责退车，但比经租计划月租金略高。
不过，小桔车服方面表明，在小桔车服暂停协作租借公司以租代购后，仍存在单个司机暗里通过高利率以租代购或许民间假贷等方法购车参加滴滴，租借公司也存在阴阳合同问题。此前，滴滴出行、小桔车服宣告1月9日-1月15日暂停全国范围内网约车新司机注册审阅作业，进行危险排查和流程优化。
小桔车服方面还表明，截止2019年末已在39个城市树立租车交给中心，司机签订合同的最终一步需求通过交给中心完结，由作业人员对司机进行面对面访谈，以承认合同条款为非以租代购型条款、并提示相关危险，没有树立交给中心的城市，将树立司机的面谈或电话回访机制以保证司机权益，后续还有关于新增车辆准入的优化办法。
敞开日活动最终，滴滴柳青直言，通过前年的工作，上一年对滴滴来讲肯定是从高空直接脸着地冲突一百米，“实在的滴滴并不完美，可是100%尽力。”